Формула 1

[Stojkica]

1 hour ago, Senzor said:

Хубаво, ама днешните карат близо 2 пъти по-бързо от времето на Сена и трябва да имаш зверски реакции за да можеш да си в крак. Вибрациите са най-малкия проблем

Не гледам Ф1 от много години. Когато Сена караше все още гледах и тогава стигаха докъм 325. Да не би да са ударили 650 в последните години?

[Senzor]

10 hours ago, Stojkica said:

Не гледам Ф1 от много години. Когато Сена караше все още гледах и тогава стигаха докъм 325. Да не би да са ударили 650 в последните години?

Очевидно е казано риторично.

Иначе разликата във времената в Монако от времето на Сена и сега е 15 секунди на обиколка. Знаеш ли на малка писта като Монако 15 секунди каква разлика са?

[thekop]

Ама са направени немалко промени и повечето от тях за подобряване на сигурността. Цитирам от Уики само промените след 1992:

Quote

In 1997 the first "Piscine" corner was modified: the shifting of the track edge protections improved the visibility for the drivers and allowed a higher speed. A year later (at the request of Pasquale Lattuneddu, chief operating officer of Formula One Management), the whole area of the paddock was surrounded with shatterproof fences, in order to reduce and better manage the people authorised to access them.

Quote

 

In 2003 the second "Piscine" curve underwent a treatment similar to that of the first curve, with the shifting of the barriers to improve visibility, while the arrangement of new temporary curbs went to slow down the passage of the cars. However, the most important novelty was the widening of the port lane: in this way the segment between "Piscine" and "La Rascasse" could be rectified, becoming faster and less demanding. The extra space also allowed for the installation of new grandstands and the expansion of the pit lane, which was also equipped with semi-permanent two-storey buildings (instead of the previous tiny prefabricated structures) to better accommodate the teams, the technicians and the material.

Before the 2007 season, the internal curb of the "Grand Hotel" hairpin was significantly lowered and widened, in order to allow the single-seaters to climb on it and eventually face the curve with a narrower trajectory.

Since the 2003 edition, the traffic divider at the "Sainte Dévote" curve has been removed in order to widen the track: the track design is now left to the curb only. This has meant, for safety reasons, an extension of the exit lane from the pits: in practice, once the "proper" pit lane has been left, the drivers must remain in the yellow line that "cuts" the "Sainte Dévote".

The pit lane was further revised in 2004 by reversing the position of the pits with respect to the lane itself, building a much larger and more welcoming structure. Monaco has thus become the only Formula 1 circuit in which the pits are not facing the track, but rather physically separate it from the pit lane.

In 2011, after some accidents that occurred during the race weekend (the Mexican driver Sergio Pérez suffered a rather serious one), the drivers urged a change in the sector between the exit of the tunnel and the "Nouvelle Chicane", complaining (above all) about the disconnection of the road surface and incorrect positioning of the guard rail in the escape route opposite the tunnel. However, these requests were not followed up.

In 2015 the "Tabac" curve was re-profiled, slightly anticipating the entrance and thus shortening the track by three metres (from 3.340 km (2.075 mi) to 3.337 km (2.074 mi) today).

 

Даже е и с 3 километра по-къса, което предполагам за накъсано градско трасе не е малко.

 

[Steve_G]

Ферари бяха доста забавни днес.

Пусни го, а сея ти го пусни 

[Senzor]

6 hours ago, Steve_G said:

Ферари бяха доста забавни днес.

Пусни го, а сея ти го пусни 

Все едно нарочно го правят направо. Хамилтън 3-4 обиколки чака да решат какво правят, даже им вика вземете си едно капучино ако искате 

Можеше да настигне Антонели ако беше минал веднага.

[Bellamy]

Толкова много много години сме пълен потрес, ама и Хамчо е като трън в задника.

[oZZy]

Те пък Макларън все едно са по-малко идиоти. Миналата година ако бяха подкрепили Норис можеше да стане шампион.

[baivan]

Комплексно НАЙ-великият пилот в историята, включително на самолет.

 

статията е ден след смъртта му.

https://www.mila.bg/article/7464456

[oZZy]

И аз съм на мнение, че е най-великият в тоя спорт.

[Steve_G]

Имаме нов Папа

[zigfridson]

Никола Цолов трети в спринта на Имола. Браво!

[zigfridson]

Никола Цолов първи в Монако!

Formula 3 on X: "The moment @NikolaTsolov made history at Monaco Starting from pole, the Bulgarian Lion went unchallenged to secure a record-breaking fifth #F3 victory #MonacoGP https://t.co/BvTCHDdCEA" / X

[zigfridson]

Цолов продължава да гради постепенно. На днешния спринт в Австрия тръгна 12-ти и завърши 4-ти, като основния му претендент за титлата Камара тръгна 6-ти и завърши 10-ти. Ааа утре, нашето момче тръгва от полпозишън за големите точки.

[Bellamy]

3 hours ago, zigfridson said:

Цолов продължава да гради постепенно. На днешния спринт в Австрия тръгна 12-ти и завърши 4-ти, като основния му претендент за титлата Камара тръгна 6-ти и завърши 10-ти. Ааа утре, нашето момче тръгва от полпозишън за големите точки.

Истински звяр е нашия. Дано се намери някой бг милионер да му удари едно рамо и да го промотира към Формула2 и 1 евентуално.
От километри си личи, че има качества, но без здрав спонсор не става да пробиеш в този бранш. 
И ако някой застане зад него, ще е една идея по-лесно да пробие.

[ReD_Gerrard]

Коментарите никога не разочароват

 

Quote

Да ви хване лятна диария всичките там

[Bellamy]

17 hours ago, ReD_Gerrard said:

Коментарите никога не разочароват

 

Като имат разстройство да пръднат, мамито им мръсна. Сакън едно скромно момче от югоизтока да не натупа милионерчетата на татко.

[Plovdiv_1926]

Цолов е един от най-известните състезали във Формула 3, най-вече сред жените заради външния си вид, това не е за подценяване и може да му докара рекламодатели, които и да му помогнат за 1. Забелязал съм, че в последно време все повече жени на моята възраст гледат формулата, даже да не са повече и от мъжете и то основно интересът им почва от фактори като външния вид на Льоклер и всякакви подобни. 

Quote

Formula 1's audience is becoming increasingly diverse, with a significant rise in female viewership. While historically male-dominated, women now represent roughly 40-41% of the global F1 fanbase, with the fastest growth seen in the 18-24 age bracket. This shift is attributed to various factors, including the popularity of Netflix's "Drive to Survive," focused marketing efforts, and increased online engagement. 

 

[ReD_Gerrard]

Имам същите наблюдения и аз.

[Steve_G]

Утре рано сутринта първи старт в Австралия.

Кадилак :

[zigfridson]

ПОБЕДА за Нашето момче дебютант НИКОЛА ЦОЛОВ!